葉山町〜美しい海に囲まれた穏やかな町
葉山町とは 葉山町は、三浦半島の西側に位置、逗子市・横須賀市と隣接しています。三浦郡に属しますが、昭和30年に南下浦町・三崎町・初声村が合併して三浦市になって以降、三浦郡と言っても、葉山町が唯一属する郡になっています。現在葉山町の人口は３万人ほどです。 湘南エリアの最東部に位置するとも言われ、交通の便よりも、日常に海を身近に感じる生活スタイルには、最適の地で、オシャレですが落ち着いた街並みです。長 […]
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熊谷市〜国内最高気温の街
埼玉県熊谷市とは 熊谷市は、埼玉県の北部では最も人口の多い市で、市域は利根川と荒川の間と、一部が利根川北側と、荒川南側にあります。江戸時代には中山道の宿場町、熊谷宿として栄え、現在でも国道17号線が通っています。 あつさ はればれ 熊谷流 熊谷は内陸性の気候で夏暑く、2018年には日本国内の最高気温41.1°Cを観測しました。(静岡県浜松市中区でも2020年に最高気温41.1°Cを観測)この暑さで […]
越後湯沢から東京・新宿・渋谷方面へ通勤
新潟県南魚沼郡湯沢町とは 新潟県中部の最南端に位置し、魚野川沿いの平野部分に街並みと田園、JR上越線・上越新幹線・関越自動車道が通っています。関東地方（主に東京）から新潟市方面に向かう場合、クルマで高速経由では関越道関越トンネルを抜けると湯沢町、一般道でも三国峠から苗場付近を通って湯沢に到着します。列車でも、上越新幹線・上越線ともに越後湯沢駅を通ります。（新幹線のとき号は一部列車は通過）川端康成の […]
青梅市〜多摩川の渓谷と武蔵野台地を感じる街
東京都青梅市とは 東京の西部で、奥多摩から流れてきた多摩川が関東平野に入り、穏やかな流れに変わる関東平野の西端に位置する青梅市は、山間地を含む自然が豊かなエリアと、平野部の田園と住宅・工場などが広がるエリアがあります。 古くは、東京から青梅を通って甲府に至る青梅街道の宿場町として栄え、綿織り物の盛んな地域でした。 気候は、夏は内陸のため暑く、最高気温は2018年に東京都内の観測地点では最も高い40 […]
安中榛名〜新幹線通勤前提の定住型住宅街(リゾートシティびゅうベルジェ安中榛名)
安中榛名（あんなかはるな)とは 北陸新幹線で東京駅から123kmで1時間弱程度。北陸新幹線の駅の中で、接続する他列車が全くない、唯一の駅です。駅は群馬県安中(あんなか)市にありますが、信越線の走る市街地からは離れた山の上にあり、北陸(長野)新幹線開通時に、JR東日本系列の会社が開発した住宅街(びゅうベルジェ安中榛名)の開発計画とともに開業した駅です。現在は各駅停車タイプのあさま号が停車しています […]
大磯から東京駅・新宿駅方面へ通勤
神奈川県中郡大磯町とは 大磯町は、東海道線で平塚駅の次。道路でも旧東海道沿いの宿場町でしたが、現在では西湘バイパスもしくは小田原厚木道路が通っており、東京都内から箱根・伊豆方面へ向かい際に通過します。 明治時代から昭和の戦後までは、別荘地としても利用されており、吉田茂元総理大臣が大磯から都内へクルマで通う際に、道路状況が悪いため、横浜新道(横浜市保土ヶ谷区〜戸塚区)や国道1号線の整備を急がせたとい […]
土浦〜霞ヶ浦のほとりの水戸街道宿場町
土浦市とは 茨城県の南部の中心都市で、茨城県内では水戸市に次ぐ県内第2の都市で、東京から65km程度の距離のベットタウンとなっています。土浦は、室町時代に土浦城が築かれ、江戸時代には水戸街道の宿場町、土浦宿として栄えた、歴史ある街です。土浦市の東側は茨城県を代表する観光スポット、霞ヶ浦に接しており、昔から漁業と水運にも利用されています。 JR常磐線快速で上野駅から1時間10分程度、土浦駅に停車する […]
銚子駅から東京駅へ通勤
千葉県銚子市とは 千葉県の最東端(一番右側)、地図で見ると太平洋に張り出した、犬吠埼があるのが銚子市です。東京からは100km程度、千葉県庁のある千葉市からでも65kmほど離れています。気候は、外洋の太平洋に張り出した位置にあり、海流の影響を受けるため、夏はあまり温度が上がらず、最高気温は30度は超えても35度は超えることはほとんどありません。一方で冬も海流のせいで暖かいため、非常に過ごしやすい気 […]
熱海駅から東京駅へ通う
静岡県熱海市とは 静岡県の最東部で伊豆半島の玄関口に位置し、東京からはちょうど100kmを超える距離に位置し、JR東海道線では特急スーパービュー踊り子・踊り子号で1時間15分程度、特急料金が不要な快速アクティーでは1時間30分、東海道新幹線のこだまを利用すると、東京駅から45分ほどです。相模湾に面しており、駅前の雰囲気も、宿屋やお土産店が連ねており、温泉街の雰囲気が残っているため、都会の喧騒から離 […]
佐久平駅から東京駅へ通勤
長野県佐久市とは 長野県の東信地区で上田市に続く２番目の規模の都市です。2005年にそれまでの佐久市と望月町、浅科村、臼田町が合併してできました。北陸(長野)新幹線の開通・佐久平駅の開業と、上信越道の開通・佐久インターの開業で、佐久平駅周辺はそれまでの田園地帯から、イオンをはじめとした商業施設が立ち並ぶ都市へと発展しました。北陸新幹線で東京まで160km、１時間半程度あり、長距離通勤の中でも遠いほ […]